東莞“藏富于民”早已名聲在外，一份數據或許會更讓人吃驚。根據東莞統計部門發布的相關數據，到去年年末，東莞平均每百戶城市居民家庭擁有汽車8 0輛，超上海廣州數倍。這一搶眼數據，再一次證明了東莞“藏富于民”的傳統。每年國慶的第十二屆東莞車展，銷售數據都相當驚人，2010年6天的成交量是7560臺，2011年達8190臺，展銷結合成為東莞車展的一大特色。汽車廠商和消費者都在翹首以待國慶車展，第十二屆廣東國際汽車展示交易會成下半年壓軸戲。

一、東莞每百戶城市居民擁車80輛
東莞市統計局發布的《2011年東莞市國民經濟和社會發展統計公報》中的數據顯示，到2011年末，東莞平均每百戶城市居民家庭擁有汽車80輛，空調272臺，移動電話280部。即便是東莞的農村，每百戶村民家庭擁有的耐用品也不少，其中汽車就達61輛。對比上海、廣州等城市的公報發現，東莞戶均汽車擁有量遠遠超過這些大城市。例如上海每一百戶城市居民家庭擁有汽車僅18輛，廣州也僅為26輛 。農村的差距就更大，上海每一百戶村民家庭擁有的汽車僅為10輛。相比之下，東莞的戶均汽車擁有量都是這些大城市的數倍。東莞“藏富于民”名副其實。

二、東莞車展被媒體譽為“最能賣車的車展”
在全國的區域車展中，東莞車展一直被眾多媒體譽為“最能賣車的車展”，主要原因是每年的車展現場銷售都非常火爆，2010年6天成交達到7560臺，2011年達8190臺，展銷結合成為東莞車展的一個特色。這樣的車展不僅能讓更多廠商實現品牌公眾化和推廣，更能夠讓經銷商受益，無論對汽車廠家還是經銷商，都有非常好的銷售。從這方面來講，東莞車展不單單是為區域和廠家，也為經銷商提供了非常廣泛的空間。在區域車展上，尤其是豪車在東莞車展上銷售的業績，是非常值得他們業內人士驕傲的。

三、豪車品牌對第12屆東莞車展青睞有加
從這次北京車展上的招展結果來看，豪車品牌對東莞車展可謂是青睞有加，都有著非常濃厚的參展興趣，足以可見豪車品牌對東莞市場的重視程度，更代表著東莞車展的品牌影響力。而一直以來，東莞車展都非常重視頂級豪華車的參展，并用最優越的條件吸引著勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、保時捷、GMC等世界頂級豪華車品牌的參展。作為區域城市，東莞的民營經濟非常發達，中高端車、尤其是豪車銷售非常多，去年打造的“超級豪車館”，效果非常好，今年會繼續把“超級豪車館”打造成一個名車匯集的專館，為高端買家提供更好的看車、買車的平臺。

四、天時地利人和成就成熟大展
東莞車展作為一個成熟的全國性區域車展，舉辦了11年之久，這與其天時地利人和的因素是分不開的。東莞車展創辦之初，剛好是中國整車剛剛提速之時，同時也是消費者有意向購車階段，舉辦這樣一個展會，符合當年時代的要求。從區域來講，東莞是獨享富庶的珠三角腹地，輻射力度非常大，東莞在珠三角輻射人口達到了4700萬人，這樣的覆蓋群體對廠家的品牌展示和推廣新車型，都有很大的覆蓋性。人和就是從當初創辦車展，包括東莞厚街展館的硬件條件，接近國際標準，車展組委會也有非常專業的辦展經驗。

五、東莞車展將承載更多責任
與以往相比，東莞車展承載的責任和任務將更多一些，車展不單單要給參展的企業提供一個這樣的展示的平臺，提供一個信息交流，同時要給行業專業人士提供一個未來發展的趨勢，以及科技領域內的一個交流平臺。而作為汽車賣場，東莞有很多小型的車展，但是這些小車展很難做到這三點：交流平臺、展示平臺、提供信息的平臺，只是注重一個銷售的平臺。此外，在全國性的專業汽車展會上，各大汽車品牌都可以通過展會，了解其競爭對手未來發展的趨勢以及產品的方向，這就是一個展覽會的意義。普通的銷售層達不到這種效果，更聚集不了更多全國性專業媒體，聚集不了來自全世界各個國家的專業人士，科研人員，研究人員。這正是東莞車展所努力的方向。

六、5月汽車品牌參展率達90%以上
時至5月，第十二屆東莞車展的參展率已達90%以上，掀起搶定參展展位的高峰。上海通用（凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌）參展規模近1700平方米，一汽豐田首次將展位規模擴大至1200平方米，增長幅度創造新高度，東風日產參展面積達上千平方米。“超級豪車館”和“主題館”都在細致規劃，加強力度針對性地推廣，尤其是今年新推出的主題館，受到多個大汽車集團的青睞，目前正在進一步商談確定中。超級豪車館方面，目前，勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、保時捷、GMC、AC寶馬都將攜奢華新車登場。此外，奔馳、寶馬、奧迪、進口大眾、英菲尼迪、雷克薩斯、路虎、捷豹等豪華品牌也在加大參展力度，奢華豪車和新車依然是今年東莞車展的一大亮點。