從2001年第一屆東莞車展舉辦以來，東莞車展可謂是在日新月異地發展壯大中，步入了快車道，并見證了東莞車市翻天覆地的變化，特別是2003年到2010年8年，在東莞汽車發展史上有著特別的意義，在這期間，東莞告別了在排檔、賣場購車的年代，4S店逐漸下沉到鎮區，汽車上牌增量迅猛，而東莞車展也在展覽規模和品牌效應上每年都上一個新臺階，東莞車展與東莞車市相輔相成，共同鑄造了“東莞奇跡”。

消費環境日新月異
8年來，隨著中國汽車市場成熟度的提升，新進中國的汽車品牌與品種不斷增加，東莞車主購車、修車的便利度也大大提升。據統計，在2003年，中國在售的汽車品種不到100款，其中1.8-2.0L的中級轎車共12個品種，1.0-1.6L的普通級轎車也只有22個品種，1.0L或8萬元以下的微型轎車共16個品種。而在2009年，光是新上市的品種就有221款(約327個品種)，其中轎車最多，達到175款。
除了品種豐富外，汽車品牌4S店也逐漸增多，從2003至2007年，消費者僅能從4S店買到奔馳、寶馬、奧迪、斯巴魯等進入中國時間較早的豪華車，要想購買其他進口車，則需要到賣場去選購。而自2007年以來，豪華品牌也加緊在東莞的布局速度，謳歌、雷克薩斯、英菲尼迪等品牌均在莞設置了4S店，保時捷也將有獨立的展廳。可以說，只要消費者需要的車型，在東莞都可以買到。
汽車品牌與品種增加的同時，東莞的汽車消費格局也在發生變化。自上世紀90年代末到2004年，賣場是主要的汽車銷售場所，當時每個鎮區都有汽車賣場，整個東莞地區的賣場數量超過100家。2005年之后，莞太路、寮步國際汽車城板塊憑借便利的交通網絡、豐富的汽車品種成為新的汽車消費重地。2007年以后，各個品牌廠家均加快在東莞的渠道建設工作，車商投資風起云涌，許多車行下沉到鎮區發展，給消費者提供更加多元化的選擇。


新車銷量大漲3.5倍
數據最能體現東莞車市這8年的變化。來自東莞車管所的數據顯示，2003年東莞汽車上牌數為38653輛；在2007年“治摩 “之 后 ，機 動 車 上 牌 量 達129773輛，2009年的數據則是113753輛。由于治摩之后，機動車上牌量基本等同于汽車上牌量，所以可以從中看出，這8年來，汽車上牌數量大漲了3.5倍左右！
新車數量的快速增長令東莞在廣東車市的地位舉足輕重。與廣東其他地方一樣，東莞消費者有著強烈的“日系車情結”，日系車在東莞的份額近幾年來有增無減。在2006年以前，北京現代、上海通用等品牌都曾經擠進東莞上牌排行榜的前四強，而從2006年開始，廣汽本田、一汽豐田、東風日產、東風本田、廣汽豐田一直把持著東莞上牌量的前幾名。另一方面，作為制造業發達、私營企業主眾多的城市，東莞車市也有自身鮮明的特點———與其他城市相比，東莞車市的包容性更強，高端豪華品牌銷量增速明顯，中高級車市年年紅火，中級車上牌量穩中有升，低端經濟型車持續放量。這幾個細分市場同時發力，成為東莞車市良性發展的有力支撐。

購車理念求新貪靚
作為經濟發達、進入有車社會較早的城市，“豪氣”是早期東莞車主給人留下的主要印象。豪華品牌車商感受最為深刻的是，很多本地企業主在購買價值上百萬的車輛時也會一次性付清車款，有的甚至是使用現金支付。隨著2007年股市的飄紅，以及2008年的經濟危機改變了大家的消費觀念，利用銀行貸款增加流動性、合理投資的理念逐漸被消費者所接受，加上各金融機構也推出了多樣化的車貸品種，因此東莞通過貸款購車的比例漸漸增多，奔馳、雷克薩斯、廣汽豐田等品牌車商在針對某一款車型推出貸款優惠時，該車型的貸款比例可達50%以上，而廣汽本田、北京現代等品牌目前的車貸消費比例在占總量的20%左右。
由于受香港、臺灣等地方的影響較深，加上治摩政策明顯提升了新莞人與女性客戶的購車比例，東莞車主的消費觀念要比廣東很多二、三線城市超前，“求新貪靚”的特點非常明顯，買車之后加個包圍、改個輪轂是非常普遍的現象。而東莞車主對非主流車型的接受程度也高于其他城市。記者從經銷商處了解到，除了廣州與深圳之外，東莞車主對M IN I、甲殼蟲等精品小車，以及敞篷車、跑車等小眾車型的接受程度最高。此外，盡管SU V在多個城市都很暢銷，但是東莞消費者對大排量SU V的喜愛之情表現最為突出，去年年底這一細分市場勁吹加價風的現象讓其他城市車商羨慕不已。
  
東莞車展年年步步高升
   作為與廣州和深圳車展提名的廣東第三大車展之一的東莞車展，到今年將迎來10周年慶，正如媒體所稱，東莞車展的10年也是東莞車市從無到有，從小到大急速發展的10年。也正是在東莞車展的成熟與壯大的過程中，東莞的汽車文化也由此變得豐富多彩起來。
2001年的 “車交會”，從一出生就定位于專業的汽車展會，首屆舉辦地放在厚街廣東國際現代展覽中心內，出于對汽車行業發展的重視，當時的廣東省副省長也親臨車交會現場，給東莞的汽車行業打氣提勁。從2004年“車交會”和“車博會”兩展合一，東莞車展實現了跨越式的發展：第4屆東莞車展共吸引觀眾15萬人次，賣車629輛，意向成交和現場訂車成交額達11.2億人民幣；第5屆東莞車展現場賣車612輛，意向成交和現場訂車1100多輛，路虎攬勝和發現3也在車展現場舉行了華南區的新車首發儀式，顯示出廠家對東莞車展的認可；第6屆車展不但完成訂單1205張，同時世界頂級名車世爵、保時捷、法拉利、瑪莎拉蒂等也首次登陸東莞，車友在自家門口也能親睹名車風采……。
 車商與廠家的參與熱情越來越高，出于擴大車展影響的考慮，從2007年開始，東莞車展移師莞城擴大輻射，當年東莞車展現場銷售汽車895臺，意向訂車客戶達到2600人，此后的第八屆和第九屆車展的展出面積以及成交數量也是成倍數上升，由于參展商的增多以及車商對于展位面積要求的增加，2009年的第九屆車展首次啟用了室外展館以解決展位不足的難題，當屆展會更是創下了現場成交2690臺的新紀錄，而法拉利、保時捷、悍馬這類價格超過百萬的豪車更是賣出23臺，總價值達4100萬元。
   精彩紛呈的汽車文化活動，對于普通的觀眾和車友，在家門口就可以賞名車看美女，還能參與到攝影大賽等與車展互動的各個活動中去。
    在第5屆東莞車展上，組委會特別邀請了香港橫滑走行會到展會中進行為期六天的橫滑飄移表演，香港橫滑王吳海堂親自駕駛當年賣座電影《頭文字D》中的主角A E86賽車進行表演，極大地挑起了東莞車迷們對汽車運動的熱情；第6屆東莞車展則首度舉辦了IA SCA汽車音響賽，此次比賽也讓東莞的汽車音響愛好者現場享受了高級汽車音響改裝的成果；第7屆東莞車展則為東莞的車友們首次帶來了蘭博基尼，汽車文化攝影大賽更是吸引了上千名攝影愛好者的積極參與。今年的第十屆東莞車展上，東莞車展將精心準備更多精彩活動，推廣和普及汽車文化，打造汽車文化節饕餮盛宴。